近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，無人機(jī)應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向民用領(lǐng)域延伸，應(yīng)用范疇不斷拓寬，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測(cè)繪等行業(yè)的使用日漸成熟。從事無人機(jī)裝配、調(diào)試及售后檢修、維修服務(wù)的技能人員也隨之呈現(xiàn)急需緊缺的趨勢(shì)。今年2月，“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)，納入國家職業(yè)分類目錄，從此近百萬無人機(jī)裝調(diào)檢修從業(yè)人員有了職業(yè)歸屬。人社部公布《智能制造工程技術(shù)人員等職業(yè)信息》的通知中，對(duì)于智能制造工程技術(shù)人員等職業(yè)信息做了明確規(guī)定，其中，“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”的定義和工作任務(wù)分別是——
“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”的定義：使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。

        據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機(jī)年銷售已達(dá)196萬架，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150萬架，工業(yè)級(jí)無人機(jī)46萬架。在無人機(jī)市場(chǎng)份額中，用于試驗(yàn)費(fèi)用約15%，用于維護(hù)服務(wù)費(fèi)用約10%-20%。從民航局了解到，開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)以來，已注冊(cè)超過39.2萬架無人機(jī)。隨著無人機(jī)行業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)，設(shè)備保有量增加和新技術(shù)不斷引進(jìn)，無人機(jī)生產(chǎn)維修行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn),無論是從技術(shù)層面還是從市場(chǎng)層面來看,全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。

        “無人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)正式發(fā)布，是從國家層面對(duì)無人機(jī)裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)的肯定，為行業(yè)人才的選用與培養(yǎng)明確了方向。這是無人機(jī)領(lǐng)域企業(yè)和從業(yè)人員立足新起點(diǎn)、樹立新理念、迎接新挑戰(zhàn)、謀劃新發(fā)展過程中具有里程碑意義的大事，也是落實(shí)國家大力發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)技術(shù)技能人才建設(shè)的重要舉措。

"無人機(jī)裝調(diào)檢修工"的工作任務(wù)有哪些？：
1.根據(jù)無人機(jī)的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行配件選型、制作及測(cè)試；
2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專用工具進(jìn)行無人機(jī)的整機(jī)裝配；
3.使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進(jìn)行無人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測(cè)試；
4.使用專用檢測(cè)儀器及軟件進(jìn)行無人機(jī)各系統(tǒng)檢測(cè)、故障分析和診斷；
5.使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進(jìn)行無人機(jī)維修；
6.使用專用檢測(cè)工具和軟件對(duì)修復(fù)后的無人機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試；
7.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)無人機(jī)各功能模塊進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；
8.編制無人機(jī)設(shè)備裝配、測(cè)試、檢修維修等報(bào)告。

        無人機(jī)裝調(diào)檢修工職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，填補(bǔ)無人機(jī)行業(yè)的一個(gè)專業(yè)服務(wù)模塊，使無人機(jī)和通用航空一樣，有了專業(yè)的保障團(tuán)隊(duì)，提供全面的服務(wù)技術(shù)，讓無人機(jī)的裝調(diào)和檢修行為更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為無人機(jī)安全飛行撐起保護(hù)傘，讓飛行更加安全、更加可靠、效率更高、服務(wù)更加規(guī)范。